随着我国有色金属矿山等机械装备的现代化，对联轴器性能的要求越来越高，特别是需要在恶劣条件下工作的联轴器。轮胎式联轴器充分利用橡胶轮胎已有的特性，广泛适用于有色金属机械。

轮胎式联轴器具有良好的减振缓冲性能，对轴向、径向、角向偏移有良好的补偿性能，可以减低设备在运行过程中的电流峰值，比其他联轴器减幅达50％。在大型调速电机上加装轮胎式联轴器后，可以电机自动控制过程中的轴向附加载荷，提，较其他联轴器。通过工艺设计，除无需加润滑油、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的场合。运行噪音低，寿命长，拆装方便。

UL轮胎式联轴器是一种联轴器除具有的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。通过橡胶工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。

橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结。柔性、阻尼大、补偿量大、结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。

UL型轮胎式联轴器基本性能参数和主要尺寸

●本联轴器是一种联轴器，具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N。M，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、。

●标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。

●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

●柔性、阻尼大、补偿量大

●结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

●缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力